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軌道交通1號線尖璧段、環線西南半環5座車站今日14時開通試運營
2019年12月30日 09:23 來源:重慶日報

  軌道交通1號線尖璧段、環線西南半環5座車站12月30日14時將開通試運營。這兩條線路開通有什么亮點?市民對線路開通有哪些期待?12月29日,記者采訪了市住房城鄉建委相關人士和沿線居民。

  便捷

  行車最小間隔3分鐘

  璧山至大學城只需5分鐘

  軌道交通1號線尖璧段起于軌道交通1號線尖頂坡站,穿越縉云山,止于璧山區璧山站,全長6公里。該線路與軌道交通1號線貫通運營,計劃12月30日14時開通試運營,運營時間為6∶30至22∶30,行車最小間隔3分鐘,從璧山至大學城只需5分鐘,至重慶主城商圈僅需半小時左右。

  市住房城鄉建委人士表示,尖璧段開通將極大帶動沿線工商業、旅游、地產、養老等功能布局優化和中心城區人口向外疏解。同時,也將推動璧山交通運輸方式多元化發展,強化璧山與主城區產業協作協同,逐步形成橫向錯位發展、縱向分工協作的高質量發展格局。

  軌道交通環線工程是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路,本次開通的環線西南半環(海峽路-二郎)線路長度10公里,開通站點分別為謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩云湖站及二郎站共5座車站,開通后將與環線東北半環(海峽路段-重慶北站-重慶圖書館)貫通運營。

  該線路計劃12月30日14時開通試運營,運營時間為6∶30至22∶30,行車最小間隔3分鐘,將串聯江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區、兩江新區和高新區,極大緩解重慶主城交通擁堵,對促進主城區整體發展、連接主城組團及交通樞紐發揮重要作用。

  “兩段軌道交通的開通,受益的不僅是沿線居民!笔凶》砍青l建委人士表示,軌道交通1號線尖璧段和環線西南半環部分車站開通,標志著軌道交通不但在中心城區有力地發揮緩堵保暢的骨干作用,還將進一步向外延伸城市發展骨架,為加快構建成渝城市群互聯互通的交通基礎設施網絡,加快推動主城區都市圈融合發展提供有力支撐。

  亮點

  四種方式掃碼過閘

  手機支付進出站點

  軌道交通1號線尖璧段和環線西南半環建設過程中,哪些亮點和特色值得關注?

  軌道環線西南半環建設方面,其控制性節點工程鵝公巖軌道橋位于鵝公巖長江大橋上游側45米處,全長1650米,主跨為600米,是目前主跨最大的自錨式懸索橋,施工工藝復雜、技術含量高,采用“先斜拉、后懸索”的體系轉換施工才最終成橋。

  尖璧段建設過程中,尖璧段縉云山隧道克服了斷裂帶、煤層及采空區等諸多困難,璧山站外立面與城市設計緊密結合,形成了具有地域特色和歷史文化感的建筑風格。此外,尖璧段同步營運10條公交線路和社會停車場,確保軌道交通與其他交通方式無縫銜接、高效換乘。

  此外,1號線尖璧段、環線西南半環試運營后,支持微信、支付寶、銀聯云閃付、軌道集團官方App“渝暢行”四種方式掃碼過閘功能,通過手機支付直接進出軌道站。

  據悉,掃碼過閘是我市建設“智慧交通”的一個重要舉措,全網(軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線、環線)上線后將優化乘車體驗,滿足廣大市民和游客安全快捷的支付需求。

  點贊

  拉近璧山與主城距離

  上班休閑都方便

  得知軌道交通1號線尖璧段、環線西南半環30日開通,沿線居民紛紛豎起大拇指,為軌道交通線路和建設者們“點贊”。

  馬新怡住在璧山,在沙坪壩一家公司擔任人事專員。她說,尖璧段的竣工拉近了璧山與主城的距離。以前自己總是為上班開不開車而糾結。如果開車,路上需要近1小時,遇到堵車時間更長,到了公司后找停車位也是麻煩事;而坐公交上班,早上不到6點半就要起床,下班回到家經常是晚上七八點,疲憊不堪!凹忤刀伍_通了,我的通勤時間縮短了一半,尖璧段將是我上班的幸?炀!”

  家住兩江新區尚源印象的徐大爺說,以前他到陳家坪汽車站趕公交車回老家銅梁,坐231路到陳家坪要1小時,F在,軌道環線陳家坪站等站點開通,他和家人到陳家坪只需30多分鐘,到奧體中心、彩云湖公園等地休閑也更加方便,以后可以多出來走走看看。(記者 廖雪梅)

【編輯:陳媛】
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